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【競新聞記者 張嘉晋／新北報導】
雙北重大軌道建設再跨出重要一步。新北市長侯友宜與台北市長蔣萬安3日共同視察萬大中和線主線動態測試成果，並首度搭乘列車自莒光站行駛至連城錦和站。工程自今年5月展開主線動態測試，代表建設已由土木工程階段邁入機電系統整合驗證，雙北市府將持續推動後續測試，朝2027年完工通車目標邁進，預期可有效紓解板南線尖峰運量。
萬大中和線整體工程進度已突破85%，全線18條潛盾隧道均已完成貫通，新北市長侯友宜(左二)與台北市長蔣萬安(右三)視察11列列車完成靜態及號誌測試，全力推進主線動態測試。(圖：記者張嘉晋／翻攝)
侯友宜表示，萬大中和線整體工程進度已突破85%，全線18條潛盾隧道均已完成貫通，目前各車站持續進行裝修工程、機電設備安裝及道路復舊作業。其中，新北境內連城路施工圍籬將配合道路復舊逐步拆除，恢復市區交通動線。在列車測試方面，目前已有11列列車完成靜態及號誌測試，預計10月19列車將全數到位，下半年展開自動駕駛測試，2027年則進入整合與穩定性驗證，為正式通車做好準備。
工程進度達93.79%的連城錦和站，鄰近遠東科學園區及中和工業區，站外規劃約200席機車與400席自行車停車位，持續推進車站裝修與機電安裝。(圖：記者張嘉晋／翻攝)
新北市長侯友宜(左二)與台北市長蔣萬安(左三)．3日共同視察萬大中和線主線動態測試成果，首度搭乘列車自莒光站行駛至連城錦和站，象徵建設已由土木工程階段邁入機電系統整合驗證。(圖：記者張嘉晋／翻攝)
萬大中和線全長約9.5公里，共設置9座地下車站及1座機廠，完工後將串聯中和、永和與台北市區交通路網。未來民眾從中和高中前往中正紀念堂站僅約14分鐘，除可於中和站轉乘新北環狀線，也能在中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線，未來莒光站更可銜接規劃中的泰山板橋線，提升雙北捷運轉乘效率。市府預估，通車後可分流板南線每日約6萬至10萬人次旅運需求，改善尖峰時段擁擠情形。
金城機廠未來將結合捷運開發，規劃興建商場、停車場及超過3,000戶住宅的複合式建築，市府同時逐步拆除施工圍籬並復舊道路，優化人行空間與生活環境。(圖：記者張嘉晋／翻攝)
新北捷運工程局表示，進度達93.79%的連城錦和站鄰近遠東科學園區及中和工業區，站外將規劃約200席機車停車位及400席自行車停車位，提升轉乘便利性。此外，金城機廠未來將結合捷運開發，規劃興建商場、停車場及超過3,000戶住宅的複合式建築，引進居住人口與商業機能，帶動地方發展。市府也將持續縮減施工圍籬、優化道路與人行空間，打造更完善的雙北軌道建設與生活環境。
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