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【競新聞記者 張嘉晋／高雄報導】
高雄行道樹有了「數位分身」，颱風天會不會倒，市府現在可以事先掌握。高雄市工務局和跨局處、學界團隊合作的「行道樹傾倒風險監測預警」專案，日前在韓國首爾拿下「2026首爾智慧城市獎」的「Special Mention in Partnership with NYCE」特殊貢獻獎，在全球眾多城市中脫穎而出。工務局長楊欽富說，這個獎由首爾智慧城市獎和紐約氣候交易所（NYCE）共同頒發，肯定高雄用AI、物聯網和數位孿生技術提升城市韌性、因應氣候變遷。
高雄市政府團隊前往南韓首爾出席智慧城市獎頒獎典禮，展現運用數位孿生技術守護城市安全的成果。(圖：記者張嘉晋／翻攝)
山陀兒颱風後 高雄行道樹管理改走預防路線
高雄靠海，又位在亞熱帶，每年都要面對颱風和豪雨。2024年山陀兒颱風帶來17級強陣風，全市路樹倒成一片，不少公共設施也跟著受損。問題是，樹根在地底下爛掉，靠人工巡查用肉眼很難看出來。市府因此改用科技監測，結合IoT傾斜感測器、AI預測分析和計算流體力學（CFD）風場模擬，建立樹木風險評估與預警系統，不再只是颱風過後才忙著搶修。
★衍伸閱讀：守住現有路樹之外，工務局也持續推動「閒置空地綠美化」，把城市零碎空地變成社區綠地，一起提升高雄的綠覆率。
高雄市工務局建立「監測－預警－處置」閉環管理機制，結合IoT感測器與AI預測提升行道樹防颱韌性。(圖：記者張嘉晋／翻攝)
380株感測器 從告警到處置時間只要4小時
楊欽富表示，行道樹能幫城市降溫、減碳，但市民的生命財產安全還是最優先。目前市府已在輕軌沿線和市區主要幹道，替380棵行道樹裝上傾斜感測器，透過低功耗傳輸接上數位孿生平台，24小時盯著每棵樹的傾斜角度。專案由嘉義大學做樹木生理和拉拔試驗，國家地震工程研究中心開發AI模型，並串接捷運工程局和高雄捷運公司的行控中心。樹木傾角一接近警戒值，系統就會自動發出告警，通知人員到場巡查，必要時輕軌也會預防性減速。
高雄市以行道樹智慧預警專案在國際脫穎而出，獲頒首爾智慧城市獎獎盃。(圖：記者張嘉晋／翻攝)
高雄市行道樹傾斜風險監測預警專案榮獲「2026首爾智慧城市獎」特殊貢獻獎肯定。(圖：記者張嘉晋／翻攝)
工務局統計，系統啟用以來累計偵測69起告警：25棵完成修剪加固，9棵危險樹木預防性移植，另外35棵經現場確認沒有安全疑慮，樹木保留率達87%。平均處置時間也從過去的24小時縮短到4小時，效率提升6倍。保留下來的樹木，每年還能持續吸存約1,200到1,800公斤的碳。工務局表示，未來會把這套監測技術擴大到校園、公園等公共場域，也會和其他國際城市分享高雄經驗。
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