【政治】鳳山路面白線10公分或15公分看無？議員林智鴻批標線混亂釀誤罰

【記者李佳龍 羅少君／高雄報導】
高雄鳳山多處道路標線引發爭議。市議員林智鴻5日於議會質詢指出，部分路段白色標線寬度與功能設計不一致，民眾難以辨識是快慢車道分隔線或路面邊線，導致誤判停車規則而遭檢舉開罰。他要求市府交通局在完成全面檢討前，應主動協助撤銷相關爭議罰單。

市議員林智鴻5日於議會質詢，指出國慶七街等路段標線寬度難以辨識，導致民眾誤判停車規則而遭開罰。 (圖：記者李佳龍／翻攝)

林智鴻說明，一般10公分白線多用於分隔快慢車道，15公分則為路面邊線，兩者涉及停車規範差異，但現場標線常難以肉眼分辨，甚至出現設計與實際道路條件不符情況。他認為，若僅以線寬作為執法依據，卻未清楚標示或統一設計，形同將行政問題轉嫁給用路人。

林智鴻質疑快慢車道分隔線（10公分）與路面邊線（15公分）僅以微小線寬區分執法，形同行政問題轉嫁給用路人。 (圖：記者李佳龍／翻攝)

以鳳山部分路段為例，包括國慶七街、國慶十街、保南一路等地，標線外觀看似可停車，但實際測量卻可能被認定為不得停車區域，導致民眾陷入「看起來可以停、卻被開罰」的困境。此外，也有路段出現標線與路燈、變電箱或停車格配置衝突，增加判讀難度。

林智鴻展示鳳山區及鄰近地區的標線爭議地圖，要求市府啟動全市普查，釐清施工與驗收流程。圖為林智鴻團隊整理交通局提供UPS設置點 (圖：記者李佳龍／翻攝)

林智鴻要求市府啟動全市標線普查，釐清設計、施工與驗收流程，並檢討爭議路段配置，同時納入地方停車需求重新規劃。他強調，清楚一致的標線是交通安全與公平執法的基礎，若標示本身存在問題，市府應負起責任，而非讓民眾承擔後果。