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【記者張嘉晋／新北報導】
籌備超過30年、斥資逾200億元的新北地標「淡江大橋」於5月12日正式開放通行。這座由建築大師札哈·哈蒂設計的全球最大單塔不對稱斜張橋，通車首兩日便展現驚人的分流成效。許多淡水居民在社群平台驚呼，原本尖峰時段往返新店需耗時80分鐘，現在縮短至35分鐘，通勤時間整整省下45分鐘。在地民眾紛紛以「路況絲滑到離譜」來形容，有效舒緩了長年癱瘓的關渡大橋車流，讓北海岸交通進入新紀元。
淡江大橋正式開放通車，這座由札哈·哈蒂設計的全球最大單塔不對稱斜張橋，大幅縮短了淡水與八里間的通勤時段。 (圖：記者張嘉晋／翻攝)
儘管通勤時程大幅縮減，但用路人對新動線的陌生也引發不少違規插曲。通車首日警方即開出17張罰單，其中大貨車誤闖禁行匝道佔12件為最大宗。警方指出，淡水端分為「沙崙端」與「濱海端」兩處匝道，沙崙端明確禁止大貨車通行，業者須改由中正路二段的濱海端上橋。由於許多駕駛習慣「跟車」或未察覺告示牌，導致違規連連，警方呼籲民眾行經新路段務必看清標誌，以免荷包失血。
目前Google Maps等主流導航仍存在更新時間差，路徑依舊繞行舊有的關渡大橋，恐造成不少想體驗新橋的用路人產生「迷航」困擾。 (圖：記者張嘉晋／翻攝Google Maps)
數位導航軟體的「時間差」則成為另一個考驗。通車至今已邁入第三天，實測發現特斯拉車機與Google Maps導航仍未能及時更新路徑，系統依舊指引車主繞行關渡大橋，造成不少想體驗新橋的駕駛在淡水街頭「看得到走不到」。目前僅有Apple地圖完成圖資更新，能提供精準路徑。新北交通局專委林昭賢提醒，在數位地圖尚未完全跟上進度前，用路人應暫時改採現場員警指揮或路標導引為準，避免因依賴手機導航而繞路迷航。
實測導航地圖發現，Apple地圖已率先完成圖資更新，能精準引導駕駛經由淡江大橋跨越淡水河。 (圖：記者張嘉晋／翻攝Apple MAPS)
針對通車後的流量波動，新北交通局觀測指出，尖峰時段每小時上橋車次高達1,600輛，是原先預估值的2倍之多。為確保行車秩序，交通局已針對淡水端中正路與沙崙路口啟動動態號誌調控，並在八里端緊急增設禁止迴轉標誌。雖然初期面臨導航失靈與違規陣痛期，但淡江大橋的通車確實大幅提升了淡水與八里間的交通韌性，交通局將持續優化各項導引措施，讓這座景觀大橋發揮最大運輸效益。
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